סיפור לקוח:
את פרמיות הביטוח של הלקוחות אנחנו בודקים באופן שוטף, רכב – רכב.
ב‑2021, בצי מגוון של רכבי חברה שמכיל מבחר דגמים מקטגוריות שונות כמו:
יונדאי i20, סיטרואן C3, קיה סטוניק, סקודה סקאלה, סיאט אטקה, קורולה, אלנטרה, ראב 4,
הממוצע לביטוח חובה+מקיף עמד על כ-5,100 ₪ לרכב.
מ-2022 ועד 2024 המחירים בשוק קפצו: קורולה עלתה מ6,000 ₪ ל11,800 ₪, אלנטרה מ4,800 ₪ ל10,500 ₪.
אצל לקוח שהגיע אלינו בתחילת 2024 עם 34 רכבים הממוצע הגיע ל־8,800 ₪ לרכב.
מה עשינו בכדי להוזיל את עלויות הביטוח?
• פתחנו תחרות אמיתית בין חברות וסוכנים, ושיפרנו הסכמים קיימים.
• בנינו “מעטפת עזר” לניהול תביעות וכיסויים – מה חייבים, מה מיותר, ומה אפשר לשפר.
• קבענו כלל ברור להפעלת ביטוח: לא כל שריטה היא תביעה.
• ניהול נתונים צמוד: מעקב אחרי כל אירוע, בחינת אלטרנטיבות וניתוח סיכונים כדי לעצור זליגות בזמן.
דוגמה אמיתית:
רכב שפשף עמוד בחניה וקיבל שריטה עמוקה בדלת ובפגוש.
בדיקה קצרה הראתה: תיקון פחחות 2,500 ₪ עדיף מהפעלת ביטוח עם 1,400 ₪ השתתפות עצמית + פגיעה בהיסטוריית תביעות שתייקר פרמיות ל3 שנים.
החלטה קטנה שחוסכת הרבה.
מה יצא מזה?
• הממוצע לצי ירד מ8,800 ₪ ל5,300 ₪ לרכב.
• חיסכון של כ3,500 ₪ לרכב לשנה יחד עם שיפור תנאי הפוליסה.
• בצי של עשרות רכבים זה מצטבר למאות אלפי שקלים בשנה.
התוצאה הסופית
צי של 34 רכבים × 3,500 ₪ חיסכון לרכב = 119,000 ₪ בשנה!
וזו רק השורה של הביטוח בלי לגעת בדלק, תחזוקה או שיפור עסקאות הליסינג בגישה דומה.
השורה התחתונה
גם כשהשוק בעליות מחירים אנחנו מצליחים להוריד מספרים.
בעזרת ניהול מדויק, שיקול דעת בתביעות ומו״מ מתמשך ולעיתים, גם עם כיסוי טוב יותר.
ומה אצלכם?
מי אחראי להוזיל את עלויות הביטוחים אצלכם בחברה?